АТЛАС БАЛКАН ООД

АТЛАС БАЛКАН ООД

Адрес: гр. София, бул.“Мадрид“ 39

Тел.: 02/946 10 82;

Факс:02/943 49 44;

ЗА НАС

Фирма „Атлас Балкан” ООД е основана през 1994 г. в гр. София със 100% частен капитал.
Основната дейност на компанията е внедряване и на нови, иновативни технологии в пътното и инфраструктурното строителство, с което да бъде лидер в бранша.
Доверявайки се на нашия дългогодишен опит, ние осъзнаваме важността от прилагането на съвременни и ефективни методи за строителство и рехабилитация в сферата на пътното строителство.
„Атлас Балкан” ООД разполага с последно поколение машини за рециклиране и стабилизация, произведени от световния лидер в областта – немската компания „WIRTGEN”.
Фирмата ни работи с опитен проектантски екип консултанти от Германия и под контрола на Институт по Пътища и мостове.

ТЕХНОЛОГИИ

Постоянно нарастващата интензивност на трафика и увеличаването на превозните средства води до бързото разрушаване на пътищата, които са проектирани преди десетки години, за много по-леко натоварване и по- слаба интензивност на движение. Тези пътища неизбежно достигат до края на конструктивния си живот, което се изразява в появяването на коловози, дупки и неравности, предизвикващи затруднения в пътния трафик и имащи неблагоприятно икономическо и обществено въздействие.
През последните десетилетия се наблюдава тенденция към създаване и прилагане на нови, икономически по-ефективни технологии за възстановяване на пътната мрежа.
Доскоро при реконструкцията на пътните покрития се използваха стандартни средства и методи, предназначени предимно за изграждането на нови пътища. Независимо, че методите са работещи, те са по-скъпо струващи и енергоемки.
Все по-нарастващите критерии за опазване на околната среда са предизвикателство за търсене на начини за оползотворяване на вложените вече материали. Съвременната тенденция в процеса на реконструкция и рехабилитация е 100%-во използване на строителния материал от съществуващата стара пътна настилка.

„Студено рециклиране“
Технологията „студено рециклиране” има голяма популярност в световен мащаб, поради това, че е икономически ефективен начин за рехабилитиране на стари пътища, както и за изграждането на нови такива. Процесът се извършва със специално оборудвани рециклиращи машини.
Методът е широко възприет и се използва за реконструкция и подобряване на носимоспособността на различни пътни настилки.
Процесът на студено рециклиране се състои в надробяване и обогатяване на съществуващата пътна настилка до необходимата дълбочина. Наличният строителен материал се смесва със стабилизиращ агент и вода, което подобрява качествата на новосъздадената смес. След това подобрената смес се полага отново. Количеството на подаване на водата се контролира чрез автоматична система за управление на процесите, намираща се в самата машина, за да се постигане оптимално водно съдържание в материала, а от там и максимална плътност на рециклираната смес.
Съвременни, технологично усъвършенствани рециклиращи машини могат да обрабоват горния слой на съществуващата компрометирана пътна настилка на дълбочина до 50 см.

„Стабилизация“
Стабилизацията е процес, при който към съществуващия рециклиран материал се добавя предварително дозирано количество стабилизиращо вещество, за да се подобрят физико-механическите свойства на компрометираната пътна настилка.
Подобряват се показатели като:
*модул на еластичност,
*водоустойчивост,
*носимоспособност и други.
Използват се стабилизиращи реагенти като:
– „Нанотера“,
– пенобитум,
– цимент
– вар,
– HRB
Възможно е стабилизиращият агент да се инжектира директно в смесителния барабан по време на рециклирането на настилката, което прави смесването им още по-добро. Целият процес се изпълнява само с една операция, което позволява много висока производителност.
Основното предимство на технологията „студено рециклиране” е, че съществуващата настилка се рециклира едновременно със стабилизиращия агент, което позволява да се заздрави основата, без да се добавят скъпи агрегати. Друго основно предимство е краткото време за изпълнение. Тези предимства са допълнение към това, че процесът „студено рециклиране” е значително по-евтин и икономичен в сравнение с традиционните методи в пътното строителство.

Етапи на процеса „Студено рециклиране и стабилизация“
Фиг. 1 „Конфигурация на рециклираща композиция, с едновременно използване цимент и пенобитум.“

Рециклиране с пенобитум – с или без добавяне на стабилизиращи реагенти.
Пенобитумът се получава в процеса на смесване на горещ битум с вода. Смесването става в смесителната камера на самата рециклираща машина. Раздробеният материал от старата пътна настилка и се смесва с получения пенобитум. Готовата смес се разстила на пътното платно и се уплътнява с валяк.
Към образуваната смес могат да бъдат добавени други стабилизиращи реагенти, като цимент, HRB и др., ако проектът го налага. Стабилизиращият реагент е разстила на пътното платно пред рециклиращата машина, в следствие на което се смесва с раздробения материал в процеса на рециклиране.
След като настилката се рециклира и положи, следва изпълнението на процеса по асфалтополагане. Дебелината на асфалтовото покритие зависи от степента на натоварване на пътя.

Предимства на студеното рециклиране:
– Прецизен контрол на дълбочината на рециклиране.
– Прецизен контрол на стабилизиращите вещества.
– Висока производителност.
– Слаба зависимост от атмосферните условия.
– Слабо въздействие върху пътния трафик.

Подобряване на структурата на неасфалтови, горски и временни пътища
Неасфалтираните пътища имат сериозни недостатъци, като високо запрашаване при сухо време, образуване на коловози от тежкотоварни ППС, слабо сцепление на настилката с преминаващите по нея автомобили. Поддръжката на такива пътища е трудна и неефективна и трябва да бъде извършвана периодично, което увеличава значително разходите, като същевременно качеството на настилката остава ниско.
Процесът на студено рециклиране предлага икономично решение за подобряване експлоатационните характеристики на такива пътища.
Заздравяването на пътната конструкция на подобен вид пътища значително намалява изброените по-горе недостатъци, а предимствата остават в дългосрочен план, поради намаляването на разходите за поддръжка. Подобряването на тези пътища, които обикновено са предназначени за лек трафик, може да стане изключително икономично чрез рециклиране на съществуващата повърхност и добавянето на стабилизиращ реагент, след което да се положи тънък слой запечатващ материал.

Структурно заздравяване чрез дълбоко рециклиране
Модерните рециклиращи машини позволяват да се рециклира съществуващата настилка, дори когато има положен дебел слой асфалтова настилка. Целият процес обикновено се извършва само
с едно преминаване на рециклиращата машина, което значително съкращава целия процес и има незначително въздействие върху пътния трафик.
Също така, в този случай е необходимо добавяне на незначителни количества нов строителен материал, като основно се използва съществуващият на обекта. Новополучената здрава основа е с гаранция за дълготрайност, което ще доведе до значително намаляване на разходите за поддръжка.
Използването на тежка уплътняваща техника в случая е задължително, за да бъде постигнато максимално уплътняване. При този вид рециклиране се препоръчват вибрационни валяци със статично тегло над 18 тона.

„Горещо рециклиране на асфалтови настилки“
Много често пътната настилка е изложена на огромни натоварвания, предизвикани от повишената интензивност на автомобилното движение и от често променящите се климатични условия. Тези фактори често водят до неблагоприятно въздействие предимно върху повърхностния слой на асфалтовите пътища. В тези случаи рехабилитацията на износващия слой често се смята за оптимално решение за запазване на доброто състояние на пътната мрежа.
Технологията „Горещо рециклиране на асфалтови настилки“ пести природни ресурси, тъй като използва повторно 100% от вложения на обекта съществуващ строителен материал и икономисва влагането на нов.
Качеството на рециклираната настилка може да се подобри в съответствие със специфичните изисквания за всеки един конкретен обект.
За разлика от традиционните методи за рехабилитация, горещото рециклиране изисква много ниски разходи за транспортиране и не изисква никакви разходи за складирането на нови или депонирането на стари строителни материали.
Динамичен метод, който изисква само едни работен етап с непрекъснат процес на движение и не изисква спиране на пътния трафик. Ефективно отстранява дефекти в пътната настилка на дълбочина до 4 см.

Етапи на процеса „Горещо рециклиране“
Износващият слой на асфалтовия път често се деформира с течение на времето и става крехък, когато е изложен на тежки метеорологични условия или на високи натоварвания, причинени от интензивния автомобилен трафик. Ако слоят под износващия пласт е непокътнат по отношение на неговата носимоспособност, методът на горещо рециклиране е най- подходящ за рехабилитация на пътища с висока икономическа ефективност и висок потенциал за съхраняване на природни ресурси и опазване на околната среда.
Комплекс от мощна подгряваща и рециклираща машина загряват и отстраняват съществуващия износващ слой, рециклират го, смесват го с нов добавъчен материал и го полагат отново върху пътното платно. Съществуващата стара настилка се нагрява на секции с минимално застъпване между тях, което осигурява отлична безшевна връзка на новоположения слой.
Всички операции се извършват само с едно единствено преминаване на рециклиращата композиция. В процеса на рециклиране, ако е необходимо, към новия материал се добавят свързващи агенти, предварително определени по одобрена рецепта и в зависимост от степента на увреждане на настилката.

Възможности на технологията
1. Пoдобряване на равнинността на пътя: Профилиране на повърхностния асфалтов слой и създаване на идеално равна повърхност;
2. Подновяване на настилката: Полагане на износващ асфалтов пласт с подобрени характеристики;
– Метод- Remix: Повърхностният слой се рециклира с или без добавяне на количества от нов материал и/ или свързващи вещества.
– Метод- Remix Plus: Едновременно полагане на допълнителен нов износващ асфалтов слой над рециклирания;

Приложение
При ремонт на:
– Повърхностни увреждания,
– Микропукнатини и дупки в износващия пласт,
– Наличие на коловози,
– Лоша устойчивост на хлъзгане на пътната настилка.

Висока икономическа ефективност
Високата икономическа ефективност се гарантира чрез следното:
– Премахва необходимостта от рециклиране по традиционния метод, като елиминира нуждата от извозване на стар строителен материал,
– Изисква по-малко количество нов строителен материал, което намалява транспортните разходи за доставката на такъв,
– Не изисква оборудване за преасфалтиране, което намалява броя на пътно- строителните машини, участващи с строителния процес.

Горещото рециклиране „на място“ е съвременен и динамичен метод за рехабилитация, защото веднага след охлаждането на рециклирания слой, пътното платно може да бъде използвано за движение.
Компактният дизайн на машините позволява безпроблемно движение на пътните превозни средства и не влияе на автомобилния трафик.

„Запълване на дупки и пукнатини в износващи асфалтови пластове по инжекционен метод“
„Инжекционният метод“ за ремонт на дупки и пукнатини представлява достъпно решение с висока производителност и отлично качество на постигнатите резултати. Получаването на хомогенна смес за запълване на кръпки, благодарение на съвременни и прецизни методи за отчитане и дозиране на строителните материали, качественото им смесване и полагане, гарантира дълготраен ефект, добро и надеждно покритие след извършване на ремонтната дейност в компрометираните участъци. Методът намира широко приложение, при правене на кръпки в асфалтовата настилка и е високо ефективен, тъй като осигурява подаването на смес до точката на достатъчност и е икономичен при използването на материали и ресурси. Ремонтираният участък от пътя се отваря за автомобилния трафик веднага след запълването на компрометирания участък.

Етапи на процеса за „Запълване на дупки и пукнатини по инжекционен метод“

Възможности на технологията
Този метод е подходящ за ремонт на асфалтови настилки, включително дупки, неравности и напуквания в асфалтовата настилка, предизвикани от проникване на влага, потъвания, неравности, изтъняване на повърхностния слой и микропукнатини.
Технологията възстановява щетите на пътното платно дълготрайно и надеждно, като по този начин гарантира безопасността на движение по пътищата.

Приложение
– Идеален за укрепване на пътни настилки в урбанизирани зони, пешеходни алеи, паркинги, пътни участъци с интензивно движение на ППС;
– Подходящи за ремонт на износващи асфалтови пластове;

УСЛУГИ

Фирма „Атлас Балкан” ООД изпълнява комплексни услуги в областта на пътната инфраструктура:
– Студено рециклиране на съществуваща пътна настилка,
– Стабилизация на почви и трошено-каменни настилки,
– Стабилизация на подосновни и основни пластове,
– Горещо рециклиране на износващ асфалтов пласт до 4 см,
– Горещо рециклиране на износващ асфалтов пласт 4 см + 2 см,
– Запълване на дупки и пукнатини в износващи асфалтови пластове по инжекционен метод.

НАШИ ПРОЕКТИ

Опитът ни от многобройните изпълнени от нас обекти на територията на Република България е гаранция за качеството на изпълнените от нас строително- монтажни работи.
1. A1 автомагистрала „Марица“ Лот 3, реконструкция
2. A4 автомагистрала „Тракия“ Лот 4, строителство
3. A3 автомагстрала „Струма“ Лот 2, строителство
4. Път I – 7, реконструкция,
5. Път I – 2, строителство
6. Път I – 9, реконструкция
7. Път E – 79, в аварийно-възстановителни
8. Път II – 13, реконструкция
9. Път II – 64, реконструкция
10. Път II – 76, реконструкция
11. Път II – 84, реконструкция
12. Община Елхово – реконструкция на всички основни пътища
13. Столична община – реконструкция и поддръжка
14. ЖП участък София- Мездра, реконструкция
15. Път III Братово- Камено
16. Път III 7909 Горно Езерово- Братово
17. ЖП участък Антон- Пирдоп, реконструкция
18. Път III-7909 „Горно Езерово –Братово
19. Механизирано подобряване на железен път в междуградие Антон Пирдоп
20. Основен ремонт на общински пътища, както следва: път „Славянска”; път „Кокиче” и път „Зеленка”, гр. Симитли, община Симитли