ТЕРЕМ ЛЕТЕЦ ЕООД

ТЕРЕМ ЛЕТЕЦ ЕООД

Адрес: град София, кв. Враждебна, Летище София – Северен район

Тел.: 02/9421611 ; 02/9421612 ;

Факс: 02/9456019 ;

ЗА НАС

„ТЕРЕМ – ЛЕТЕЦ“ ЕООД е еднолично дружество с ограничена отговорност, регистрирано със седалище град София. Фирмата е наследник на самолетната работилница в Божурище – първото авиоремонтно предприятие в България, основана през 1919 година. Към 1930 год. в нея е изработвана конструкцията на самолетите ДАР–3, ДАР-4, ДАР-5 и ДАР-10, като двигателите са доставяни от чужбина.
През 1947 година с Министерска заповед се създава авиоремонтна работилница. В нейно изпълнение на 31 януари 1949 г. със Заповед на командващия ВВС се обявява щатът на работилницата. През 1954 г. със Заповед на Командващия ВВС се сливат самолетните работилници от Враждебна и Божурище, като се запазва тази във Враждебна, а в Божурище се разформирова.
Съгласно Министерска Заповед 1965 г. Авиоремонтната база (под. 25 460) преминава в Управление “Военно ремонтни бази и заводи”. През 1969 г. се преименува в МРЗ “Мургаш”. От 1992 г. заводът е преименуван на ВРЗ “Летец”. От 2004 година и днес, предприятието се нарича – „ТЕРЕМ – ЛЕТЕЦ“ ЕООД.
„ТЕРЕМ – ЛЕТЕЦ“ ЕООД е разположен на терен 85 965 м2, намиращ се в град София, в района на летище София–север. Разполага с 33 сгради от един до три етажа, предимно масивна конструкция с обща застроена площ 25 418 м2.
Основен предмет на дейност на предприятието е извършването на капитално – възстановителен ремонт и удължаване между-ремонтния ресурс на следните видове авиационна техника:
– вертолети Ми–17, Ми–8, Ми–14ПЛ/БТ, Ми–24Д/В, Ми–2, Ка–26;
– самолет Ан–2;
– отделни компоненти от военни и граждански въздухоплавателни средства;
– бутални авиационни двигатели: Аш–62 ИР (всички серии), АИ–14 Р, М–137 А, М–337, М–462 РФ, М–14 П, М–14В26.
– В завода се ремонтират компоненти от самолети Як–18, Як–18Т, Ан–12, Ту–154, L-410, “Вилга”, “Злин–42”, Ан–24, Ан–26.
С цел оптимално качество, ВРЗ “ЛЕТЕЦ” има издадени Сертификати от Министерство на отбраната за ремонт на военна авиационна техника и е лицензиран от Министерството на транспорта и съобщенията за техническо обслужване и ремонт на гражданска въздухоплавателна техника.
Непрекъснато в завода се усвоява нова техника и агрегати, разработват се нови технологии за възстановяване и ремонт на компоненти.
Заводът притежава сертификат за управление на качество съгласно БДС EN ISO 9001:2000. Притежава също и сертификат за управление на качеството, съгласно съюзната публикация на НАТО – AQAP 2110. В предприятието работи инженерно – технически състав с голям опит в областта на ремонта. Редом с дългогодишните опитни работници и служители в непосредствената производствена дейност се заети много млади специалисти.
„Терем – Летец“ ЕООД разполага с високо квалифицирани специалисти и работници, извършващи техническо обслужване на въздухоплавателни средства. Нивото на квалификацията на персонала се определя от: 25 % специалисти с висше образование, 27 % със средно техническо образование и 48 % със средно образование.
„Терем – Летец“ ЕООД е предприятие с традиции и наложени пазарни позиции!

ДЕЙНОСТИ

От създаването на завода досега в него е извършван ремонт на следните въздухоплавателни средства:
– Самолети ЛАЗ-7, ЛАЗ–7М, ПО–2 от 1949 г.
– Самолети Як–11 и Як–33 от 1955 г.
– Самолети УМиГ–15, МиГ–15 и МиГ–15бис от 1955 г.
– Самолети Ил–14, Дрозд, Гълъб от 1959 г.
– Самолети Ан–2, Ан–2М и Z–39 от 1961 г.
– Вертолети Ми–4 от 1965 г.
– Самолет Л–29 от 1970 г.
– Вертолет Ми–2 от 1983 г.
– Вертолет Ми–24 от 1990 г.
– Вертолет Ми–17 от 1995 г.
– Вертолет Ми–8 от 1997 г.
– Вертолет Ми–14 от 1999 г.
Наред с капитално – възстановителните ремонти на въздухоплавателните средства в завода са извършвани доработки, конструктивни изменения и промяна на функциите им. Самолети Ли–2 и Ил–14 са преоборудвани от транспортно-десантни в летящи лаборатории за обучение на щурмани и фотограметристи, за аерофоторазузнаване с монтирано специализирано оборудване. На няколко вертолета Ми–4 са приспособени контейнери с касетъчни бомби за увеличаване на бойните им възможности. Преоборудвани са самолети Ан–14 “Пчелка” като команден пункт с необходимия допълнителен комплект свързочни радиостанции. На ремонтираните самолети Л–29 са монтирани допълнителни картечници, като доработката е извършена по документация създадена в завода. Преоборудвани са вертолети Ми–2 с апаратура за химическо радиационно разузнаване.
Освен ремонта на авиационна техника в завода са произвеждани автоматични полеви мишени, кабелни колички и др. През периода 1968 – 1973 год. в завода масово се произвеждат тръбопроводи за танкове Т–54, Т–55, Т–55А и др. След 1974 г. за “Изделие 6” се произвеждат тръбопроводи. Произвежда се оборудване за скривалища за гражданската отбрана и щурманско навигационни прибори (планшети, навигационни сметачни линии и др.)

УСЛУГИ

Услугите, които компанията извършва са разделени в следните участъци:
Участък “Монтажен”
Разполага с възможности да извършва:
– Проверка на работоспособност на хидравлични системи с наземна хидроустановка,
– Проверка на херметичност с помощта на преносим пулт за изпитание на въздушната система;
– Нивелировка на ВС с теодолит;
– Измерване на теглото на ВС и определяне на центъра на тежестта му;
– Безразрушаващ контрол на възли и детайли от ВС с използване на съвременни методи като: ултразвуков дефектоскоп “SONIK 36”,токовихров дефектоскоп ”Доктор Фьорстер”, магнитен дефектоскоп “NAMIKON”, магнитен дефектоскоп “ИНКАР-ХОРИЗОНТАЛ 1500”;
– Проверка на твърдостта на материали с апарати по Роквел и Бринел.
Участък “Нитовъчен”
– Нитовъчен ремонт на тялото на ВС;
– Ремонт на остъклението на ВС;
– Изработка и монтаж на основи за антени от радиосвързочно и навигационно оборудване на ВС;
Участък “Агрегатен” (УА)
– Капитално-възстановителен ремонт/КВР/ на агрегати от хидравлична, горивна , въздушна, противопожарна системи на ВС
изработка на шлангове за ниско налягане;
– КВР на агрегати от трансмисията на ВС като: втулка носещ винт, втулка опашен винт, автомат–наклонител, междинен и опашен редуктори, кутия на приводи, трансмисионни валове;
– КВР на силови цилиндри и амортизационни стойки от органите за кацане;
– КВР на въздушен винт за самолет Ан-2;
– КВР на комбинирани хидроусилители/бустери/ от ВС;
– Участъкът е оборудван с универсален стенд С3390УЭ-82 за комплексно изпитание на агрегатите от хидросистемите и специализирани стендове за изпитание на агрегати за управление , хидроблокове, хидродемпфери и агрегати от въздушни, горивни и други системи.
– Участъкът разполага с универсален стенд за изпитване на трансмисията на вертолети Ми-8, Ми-17, Ми-14, Ми-24
Участък “Двигателен”
– Капитално – възстановителен ремонт на бутални авиационни двигатели – АШ-62ИР, АИ-14Р, М-137, М-14П, М-14В26 и М-462РФ и техните агрегати;
– Изпитание на авиационни бутални двигатели на специализиран стенд за комплексно изпитание.
Участък “Тенекеджиен”
– КВР на горивни и маслени резервоари и маслени радиатори от ВС;
– Проверка на херметичност на тръбопроводи и термоклапани на стенд;
– Промиване и изпитание на херметичност на резервоарите и радиаторите.
Участък “Бояджиен”
– Цялостно сваляне на старото лакобояджийско покритие на тялото на ВС;
– Цялостно външно и вътрешно боядисване на ВС;
– Нанасяне на защитно лакобояджийско покритие на агрегатите на ВС;
– Разполага с подвижен въздушен компресор и набор от шприц-пистолети с различни по диаметър дюзи.
– Разполага със специализирано хале за боядисване на ВС;
Участък “Електрооборудване” (ЕО)
– КВР на генератори, преобразователи, разпределителни кутии, пускови панели и пултове, електродвигатели, електромагнити и електромеханизми от авиационни агрегати;
– Участъкът разполага със специализирани стендове за изпитание на преобразователи и генератори, пултове за тестване и регулировка.
– Участък “Електроинсталации”
– Разполага с технологични възможности за проверка на електроинсталации на ВС, а също така и за изработване на нови инсталации.
Участък “Приборно оборудване” (ПО)
– КВР на пилотажно-навигационно оборудване;
– КВР на анероини прибори;
– КВР на жироскопични агрегати, като за целта разполага с обособено “чисто” помещение;
– КВР на дистанционни електрически манометри;
– Разполага със специализирани стендове и пултове за изпитание и проверка на агрегатите.
Участък “Радиоелектронно оборудване” (РЕО)
– КВР на КВ и УКВ радиостанции;
– КВР на самолетни автоматични радиокомпаси;
– КВР на радиовисотомери;
– КВР на доплеров измерител на скоростта и плъзгането;
– КВР на авиационни магнетофони;
– КВР на системи за разпознаване принадлежността на ВС;
– Разполага със специализирани стендове и пултове.
Участък “Авиационно въоръжение” (АВ)
– КВР на стрелково и неуправляемо ракетно въоръжение;
– КВР на прицелно-насочваща апаратура за управление на стрелбата;
– КВР на ферми и конзоли за окачване на въоръжението на ВС;
– КВР на оборудване за повдигане на товари (електролебедки, външни подвесни системи и др.)
– КВР на оптични системи за насочване, като за целта разполага с “чисто” помещение;
– възстановяване на надписи и скали от авиационното и приборното оборудване на ВС.
Участък “Тапицерен”
– Претапициране на седалки на ВС;
– Подмяна вътрешна кожена обшивка на ВС;
– Подмяна платнена обшивка на крила и опашни плоскости на самолет Ан-2;
– Изработка на покривки за ВС;
Цех “Механичен” (ЦМ)
– Изработва шлангове за високо налягане, предназначени за хидросистемите на ВС;
– Изработва каучукови изделия за агрегатите от системите на ВС;
– Изработва техническа екипировка и нестандартно оборудване;
– Изработва пресформи за каучукови изделия;
– Изработва щанци за изсичане на детайли от листов материал;
– Термообработка на метали;
– Галванични покрития /хромиране, кадмиране/
– Произвежда стоки от тънкостенни тръби/походни легла,маси,столове/
– Изпълнява поръчки по чертежи на клиенти, свързани с механична обработка на метали;
– Разполага с универсални металообработващи машини (стругове, фрези, бормашини, шлифовални машини, огъвни машини, металообработващи автомати) и тръбоогъвни машини ( италианско производство);
– Към цеха е обособено технологично отделение за заваряване в защитна среда от аргон.
Извършва ремонт (КВР)
– Капитално – възстановителен ремонт /КВР/ на вертолети – Ми-24, Ми-17, Ми-14, Ми-8, Ми-2 и Ка-26 и самолет Ан-2;
– Капитално – възстановителен ремонт на бутални авиационни двигатели – АШ-62ИР, АИ-14Р, М-137, М-14П, М-14В26 и М-462РФ;
– Капитално – възстановителен ремонт на хидравлични, електромеханични, жироскопични, анероидни и смесени авиационни прибори, радиосвързочна и радоинавигационна апаратура;
– Капитално – възстановителен ремонт на агрегати и апаратури на самолети и вертолети за гражданската авиация;